SHELL Global Solutions brændstofforsker Mae Ascan demonstrerer de utrolige egenskaber ved virksomhedens nye brændstof.
I vores ønske om hurtigere, men miljøvenlige transporter, er bilproducenter kommet med mere kraftfulde, men alligevel brændstofeffektive motorer. På den anden side har brændstofproducenter også bidraget med at udfase blyindholdet og hæve oktantallet for deres benzinprodukter (eller i tilfælde af diesel, næsten elimineret svovlindhold eller udnyttet ikke-petroleumskilder inklusive nye og brugte grøntsager olier, animalsk fedt og genbrugt restaurantfedt).
Den globale petroleumsgigant Shell mente imidlertid, at disse bestræbelser stadig ikke er gode nok og bemærker, at de nuværende krav til vaskemiddel - tilsætningsstofferne, der beskytter mod ophobning af aflejringer i vitale motordele - ikke går langt nok til at sikre optimal motorydelse.
Over tid kan sådanne aflejringer - kaldet motorkurv - forårsage stop, groft tomgang, sænket acceleration og andre unødvendige problemer i køretøjet.
Charice Pempengco og Alyssa Quijano
Mens de nuværende standarder kræver et bestemt niveau af rengøringsmidler i brændstof, besluttede Shell, at der stadig er behov for en bedre formulering for virkelig at producere et brændstof, som motorer virkelig vil sætte pris på.Ayala Land cementerer fodaftryk i den blomstrende Quezon City Kløverblad: Metro Manilas nordlige gateway Hvorfor vaccinationstal gør mig mere bullish på aktiemarkedet
Bedre, højere karakter
Shell V-Power brand manager Pia Que-Ang, Pilipinas Shell retail marketing manager Arlene Manalo, Shell Global Solutions brændstof videnskabsmand May Ascan, øst for Shell retail vicepræsident Cesar Romero og Pilipinas Shell vicepræsident for kommunikation Roberto Kanapi
Sidste uge lancerede Pilipinas Shell en bedre og højere version af sin V-Power-brændstofserie kaldet V-Power Nitro +. Som navnet antyder, er disse nye produkter beriget med nitrogen, et kritisk element, der er nødvendigt af det aktive rengøringsmolekyle af brændstoffet (nitrogen gør molekylet og resten af rengøringssystemet mere termisk stabilt og dermed mere effektivt på trods af den øgede temperatur og tryk inde i motoren).
vokser op som pige
Den nye Shell V-Power Nitro + har tre varianter: V-Power Nitro + Racing (erstatter V-Power), V-Power Nitro + Benzin (erstatter Super Premium) og V-Power Nitro + Diesel (erstatter V-Power Diesel).
V-Power Nitro + Racing er Shells top-of-the-line benzin designet til at give højere ydelsesfordele i oktan-responsive motorer.
V-Power Nitro + benzin er derimod beriget med friktionsmodifikatorer, der er designet til at forbedre ydelsen og virke øjeblikkeligt på cylindrene, betragtes som motorens hjerte (friktionsmodifikatorer er udviklet til at reducere friktion i kritisk motor områder, hvilket hjælper motoren med at levere mere kraft).
det originale lille havfrue cover
Komplet linjen er den nye V-Power + Diesel, som indeholder kraftig vaskemiddelteknologi, der er udviklet til at forhindre og rydde op i kraftrøver dieselaflejringer. Det er også formuleret til at beskytte motorer mod korrosion.
I mellemtiden oplyste Pilipinas Shell, at oktanklassificeringerne for benzinprodukterne er bevaret: V-Power Nitro + Benzin er stadig på 93 og V-Power Nitro + Racing stadig på 97. Med hensyn til emissionsstandarden siger Pilipinas Shell, at V- Power Nitro + -linjen er stadig Euro 2.
Desuden, mens disse brændstoffer er meget bedre og kraftigere end dem, de erstattede, informerede Pilipinas Shell, at der ikke vil være nogen prisforskel.
Filippinerne er en af de første i verden, der har den nye serie af førsteklasses Shell V-Power Nitro + -brændstof, der ifølge Pilipinas Shell næsten er identisk med det race-brændstof, som virksomheden udviklede til Scuderia Ferrari racing team.
I over 60 år har Shell været partner i Ferrari, som har drevet 12 verdensmesterskabskørertitler og 10 formel 1-verdenskonstruktørtitler.
120 brændstofforskere
Vi har omkring 120 lidenskabelige brændstofforskere og specialister over hele kloden, der arbejder på innovation, udvikling og implementering af brændstoffer for at imødekomme kundernes og deres bilers skiftende behov, forklarede Mae Ascan, brændstofforsker fra Shell Global Solutions.
Hun tilføjede, at de samme friktionsmodifikatorer i racebrændstoffer, som de udvikler til Formel 1-biler, også blev brugt i den nye Shell V-Power Nitro + Benzin.
Vores tætte samarbejde med Ferrari giver os et miljø til at teste nye brændstoffer under ekstreme forhold. Dette giver os en bedre forståelse af, hvad der vil levere forbedret kraft og ydeevne, sagde hun.
slukker mobiltelefoner i aften