Tidligere Chrysler CEO Lee Iacocca er død i en alder af 94 år

Hvilken Film Skal Man Se?
 
Tidligere Chrysler CEO Lee Iacocca er død i en alder af 94 år

På dette arkivfoto fra 28. marts 1990 sidder Chrysler Corporation-formand Lee Iacocca i en Dodge Viper-sportsvogn fra 1990, da Chrysler i 90'ers seks bytur besøger New York. AP





DETROIT - Lee Iacocca, den udøvende direktør og mesterpitchman, der satte Mustang i Fords lineup i 1960'erne og blev en corporate folkehelt, da han oprejste Chrysler 20 år senere, er død i Bel Air, Californien. Han var 94.

To tidligere Chrysler-ledere, der arbejdede sammen med ham, Bud Liebler, virksomhedens tidligere talsmand, og Bob Lutz, tidligere dets leder af produktudvikling, sagde, at de fik at vide om døden tirsdag af en nær medarbejder af Iacoccas familie.





justin bieber nytårs kys

I sin 32-årige karriere hos Ford og derefter Chrysler hjalp Iacocca med at lancere nogle af Detroits bedst sælgende og mest betydningsfulde køretøjer, herunder minivan, Chrysler K-biler og Ford Escort. Han talte også imod, hvad han betragtede som urimelig handelspraksis af japanske bilproducenter.

Søn af italienske indvandrere, Iacocca nåede et niveau af berømthed matchet af få bilmoguler. I løbet af toppen af ​​sin popularitet i 80'erne var han berømt for sine tv-annoncer og iørefaldende tagline: Hvis du kan finde en bedre bil, køb den! Han skrev to bedst sælgende bøger og blev fostret som præsidentkandidat.



Men han vil bedst huskes som den stump-talende, cigar-chomping Chrysler-chef, der hjalp med at konstruere en stor virksomhedsomgang.

Liebler, der arbejdede for Iacocca i et årti, sagde, at han havde en større tilstedeværelse end livet, der krævede opmærksomhed.



Han sugede luften ud af rummet, hver gang han gik ind i det, sagde Liebler. Han havde altid noget at sige. Han var en leder.

I de seneste år kæmpede Iacocca med Parkinsons sygdom, men Liebler var ikke sikker på, hvad der forårsagede hans død.

Han husker, at Iacocca kunne fordømme medarbejdere, hvis de gjorde noget, han ikke kunne lide, men et par minutter senere ville det være som om intet var sket.

Han plejede at slå mig op, nogle gange offentligt, huskede Liebler. Da folk spurgte, hvordan han kunne klare det, svarede Liebler: Han kommer over det.

I 1979 plundrede Chrysler gæld på 5 milliarder dollars. Det havde et oppustet fremstillingssystem, der viste gas-guzzlers, som offentligheden ikke ønskede.

Da bankerne afviste ham, hjalp Iacocca og United Auto Workers Union med at overtale regeringen til at godkende $ 1,5 milliarder dollars i lånegarantier, der holdt den indenlandske bilproducent nr. 3 i flyt.

Liebler sagde, at Iacocca er den sidste af en æra med frække, karismatiske ledere, der kunne producere resultater. Lee tjente penge. Han gik til Washington og afgav alle disse vanvittige løfter, så leverede han dem, sagde Liebler.

provinsen 29. oktober 2015

Iacocca vred lønskoncessioner fra fagforeningen, lukkede eller konsoliderede 20 fabrikker, afskedigede tusinder af arbejdere og introducerede nye biler. I tv-reklamer indrømmede han Chrysler's fejl, men insisterede på, at virksomheden var ændret.

Strategien fungerede. Den kedelige, grundlæggende Dodge Aries og Plymouth Reliant var overkommelige, brændstofeffektive og havde plads til seks. I 1981 fangede de 20% af markedet for kompakte biler. I 1983 betalte Chrysler sine statslån tilbage med renter syv år tidligt.

Det følgende år introducerede Iacocca minivan og skabte et nyt marked.

Vendingen og Iacoccas bravado gjorde ham til en mediestjerne. Hans Iacocca: En selvbiografi, udgivet i 1984, og hans Talking Straight, udgivet i 1988, var bestsellere. Han optrådte endda på Miami Vice.

En Gallup-afstemning fra januar 1987 af potentielle demokratiske præsidentkandidater for 1988 viste, at Iacocca blev foretrukket med 14%, kun næst anden end Colorado senator Gary Hart. Han sagde konstant nej til udkast til Iacocca-samtale.

Også i løbet af denne tid ledede han Statue of Liberty-Ellis Island Foundation, der ledede renoveringen af ​​statuen, afsluttet i 1986 og genåbningen af ​​Ellis Island i nærheden som et immigrationsmuseum i 1990.

Men i årene før hans pensionering i 1992 vaklede Chryslers indtjening og Iacoccas omdømme. Efter Ford og General Motors ledelse foretog han en risikabel diversificering i forsvars- og luftfartsindustrien, men det kunne ikke hjælpe bundlinjen.

fik jane fonda en udskiftning af knæet

Alligevel kunne han tage kredit for sådanne beslutninger som 1987-køb af American Motors Corp. Selvom opkøbet på 1,5 mia. Dollar blev kritiseret på det tidspunkt, er AMCs Jeep-brand blevet en guldmine for nu Fiat Chrysler Automobiles, efterhånden som efterspørgslen efter SUV'er steg.

Iacocca blev født Lido Anthony Iacocca i 1924 i Allentown, Pennsylvania. Hans far, Nicola, blev rig på fast ejendom og andre virksomheder, men familien mistede næsten alt i depressionen.

florida mand anholdt for jeg spiser klistermærke

Efter at have optjent en kandidatgrad i maskinteknik ved Princeton University begyndte Iacocca sin karriere som ingeniørstudent hos Ford i 1946. Men den udadvendte blev hurtigt kedelig og tog det ukonventionelle skridt at skifte til salg.

Han sagde, at et vendepunkt i sin karriere kom i 1956, da han var assisterende salgschef for distriktskontoret i Philadelphia, der var sidst placeret i Ford-salg landsdækkende. Iacocca's udarbejdede en finansieringsplan kaldet 56 for 56, hvorunder kunder kunne købe en Ford fra 1956 til 20% ned og betalinger på 56 $ om måneden i tre år. Distriktets salg skød til toppen, og Iacocca blev hurtigt forfremmet til et nationalt marketingjob ved firmaets hovedkvarter i Dearborn, Michigan.

I 1960, i en alder af 36, var Iacocca vicepræsident og general manager for Ford-divisionen.

Vi var unge og klodse, mindede han i sin selvbiografi. Vi så os selv som kunstnere, der var ved at producere de fineste mesterværker, verden nogensinde havde set.

Iacoccas første udbrud af berømmelse kom med debut af Mustang i 1964. Han havde overbevist sine overordnede om, at Ford havde brug for den overkommelige, stilfulde coupe for at drage fordel af det voksende ungdomsmarked.

Han brød traditionen ved at starte bilen i april snarere end efteråret. Ford inviterede journalister til et 70-bil Mustang-rally fra New York til Dearborn, som skabte stor omtale. Bilen lavede forsiden af ​​Time og Newsweek samme uge.

I 1970 blev Iacocca udnævnt til Ford-præsident og foretog straks en omstrukturering for at reducere omkostningerne, da virksomheden kæmpede med udenlandsk konkurrence og stigende gaspriser. Iacoccas forhold til formand Henry Ford II blev anstrengt, og i 1978 fyrede Ford Iacocca. Henry Ford II beskrev senere Iacocca som en ekstremt intelligent produktmand, en super sælger, der var for indbildsk, for selvcentreret til at kunne se det brede billede, ifølge interviewudskrifter udgivet af The Detroit News.

Iacocca fik den sidste latter. Han blev stærkt høflet af Chrysler, og han hjalp med at cementere sin vending i 1980'erne ved at introducere de vildt succesrige Dodge Caravan og Plymouth Voyager minibusser.

I juli 2005 vendte Iacocca tilbage til luftbølgerne som Chrysler's pitchman, inklusive en mindeværdig annonce, hvor han spillede golf med rapperen Snoop Dogg.

Chrysler klarede sig ikke godt. I sin bog fra 2007 Hvor er alle lederne væk? Iacocca kritiserede Chrysler's salg i 1998 til den tyske Daimler AG, som rensede meget af Chrysler for at reducere omkostningerne.

sam milby og catriona grey

Da recessionen begyndte, forværredes salget, og snart bad Chrysler om en anden redning fra regeringen. I april 2009 indgav den konkursbeskyttelse.

Det smerter mig at se mit gamle firma, som har betydet så meget for Amerika, på rebene, sagde Iacocca.

Chrysler opstod fra konkursbeskyttelse under kontrol af den italienske bilproducent Fiat. I et interview i 2009 med The Associated Press opfordrede han Chrysler-ledere til at tage sig af vores kunder. Det er den eneste solide ting, du har.

Iacocca var også aktiv i de senere år med at skaffe penge til at bekæmpe diabetes. Hans første kone, Mary, døde af komplikationer af sygdommen i 1983 efter 27 års ægteskab. Parret havde to døtre, Kathryn og Lia.
Iacocca giftede sig igen to gange, men begge ægteskaber endte med skilsmisse. / ee